သတင်း - တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများ ပံ့ပိုးပေးသည့် စျေးကွက်၏ လက်ရှိအခြေအနေအပေါ် သုံးသပ်ချက်

I. စျေးကွက်ကိုပံ့ပိုးပေးသည့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ လက္ခဏာများ

ရှေးဆိုရိုးစကားအတိုင်း ပေးသွင်းသူများစွာသည် ဤပြဿနာကို ရှာဖွေနေကြသည်- ကိုယ့်ကိုယ်ကိုသိပါ၊ ရန်သူကိုသိပါ၊ စစ်ပွဲတစ်ရာကို အနိုင်ယူမည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။
အကူးအပြောင်းအဆင့်တွင် ပေးသွင်းသူများ သို့မဟုတ် တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများ ပံ့ပိုးပေးသည့်စက်မှုလုပ်ငန်းသို့ ဝင်ရောက်ရန် ပြင်ဆင်နေသူများအတွက်၊ ပြည်တွင်းထောက်ပံ့ရေးဈေးကွက်၏ လက္ခဏာရပ်များကို ဆုပ်ကိုင်ထားခြင်းဖြင့် မလိုအပ်သော "ကျူရှင်" ကို လျှော့ချနိုင်သည်။ပြည်တွင်းထောက်ပံ့ရေးဈေးကွက်၏ လက္ခဏာရပ်များကို အောက်ပါအတိုင်း အကျဉ်းချုံးနိုင်သည်။

1. ရောင်းပြီးနောက်ပိုင်း စျေးကွက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အမျိုးအစားများ နည်းပါးသော်လည်း တစ်သုတ်ချင်းစီ၏ အရေအတွက်မှာ အတော်လေး ကြီးမားပါသည်။

2. အရောင်းအပြီးဈေးကွက်ထက် နည်းပညာဆိုင်ရာအခက်အခဲ ပိုမိုမြင့်မားခြင်း။
oEMS ၏ တိုက်ရိုက်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ပါဝင်မှုကြောင့်၊ နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များသည် စျေးကွက်နောက်ဝယ်ထက် များစွာမြင့်မားမည်ဖြစ်သည်။

3. ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍတွင်၊ အချိန်မီမှုနှင့် ထောက်ပံ့မှု၏အဆက်မပြတ်မှုကို လုံးဝအာမခံသင့်ပြီး oEMS သည် ယင်းကြောင့် ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်တန့်ရန်မသင့်ပါ။
အကောင်းဆုံးကတော့ oEMS အနီးတစ်ဝိုက်မှာ ဂိုဒေါင်တွေ ထားရှိမယ်။

4. ပြန်လည်ခေါ်ယူခြင်းကဲ့သို့သော မြင့်မားသောဝန်ဆောင်မှုလိုအပ်ချက်များ။
ထို့အပြင်၊ သင်ပံ့ပိုးပေးသည့်မော်ဒယ်ကို ရပ်ဆိုင်းထားသော်လည်း၊ ယေဘုယျအားဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများထောက်ပံ့မှုကို 10 နှစ်ထက်ပို၍ အာမခံရန် လိုအပ်ပါသည်။

ပေးသွင်းသူအများအပြားအတွက် ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် အခန်းများများစားစားမကျန်တော့ဘဲ ပြည်ပဈေးကွက်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးသည် ထိပ်တန်းဦးစားပေးဖြစ်သည်။

ဒုတိယအချက်မှာ တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းများ၏ လက်ရှိ အခြေအနေ

1. တရုတ်နိုင်ငံ၏ ဒေသတွင်း အစိတ်အပိုင်း ထုတ်လုပ်သူများသည် အခက်အခဲများစွာနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။

မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားလုပ်ငန်း အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ အင်အားသည် အလွန်တိုးတက်လာခဲ့သည်။
သိသိသာသာ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့်၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်း လုပ်ငန်းသည် ပိုမိုကြီးမား၍ အားကောင်းလာရန် ဝေးနေသေးသည်။

ကုန်ကြမ်းများ မြင့်တက်လာခြင်း၏ နောက်ကွယ်တွင်၊ ရင်းမင်းဘီကို တန်ဖိုးထားမှု၊ လုပ်သားစရိတ်များ မြင့်တက်လာမှုနှင့် ပို့ကုန်အခွန်အလျှော့အတင်းများကို ထပ်ခါတလဲလဲ လျှော့ချခြင်း၊ ကုန်ဈေးနှုန်းမြှင့်သည်ဖြစ်စေ မတက်သည်ဖြစ်စေ လုပ်ငန်းတိုင်းအတွက် အကျပ်ရိုက်စေပါသည်။
သို့သော်၊ တရုတ်၏ပြည်တွင်းအစိတ်အပိုင်းကုမ္ပဏီများအတွက်၊ စျေးနှုန်းတက်ခြင်းသည် အမှာစာများဆုံးရှုံးခြင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ထုတ်ကုန်များသည် ပင်မနည်းပညာမရှိသောကြောင့်၊ ၎င်းတို့သည် ရိုးရာကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်ကို ဆုံးရှုံးပါက “Made in China” အတွက် ရှက်စရာအခြေအနေနှင့် ကြုံတွေ့ရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

2008 China Shanghai International Auto Parts Exhibition တွင် အစိတ်အပိုင်း တင်သွင်းသူ အများအပြားသည် နိုင်ငံတကာ ဈေးကွက်၏ ဖိအားကို ခံစားခဲ့ရကြောင်း သိသာထင်ရှားစွာ ခံစားရကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း အမြတ်အစွန်းကောင်းများ ဖန်တီးနိုင်သည့် လုပ်ငန်းများ၊ ကုန်ကြမ်းမြင့်တက်မှုနှင့် ယွမ်ငွေတန်ဖိုးတက်ခြင်း၏ နှစ်ဆအကျိုးသက်ရောက်မှုအောက်တွင် ၎င်းတို့၏ အမြတ်အစွန်းများသည် ယခင်ထက် များစွာဆိုးရွားလာကာ ၎င်းတို့၏ ပို့ကုန်အမြတ်များသည် ပိုမိုပါးလွှာလာသည်။
ပြည်တွင်း မော်တော်ကား ပံ့ပိုးရေး စျေးကွက်တွင် ပြိုင်ဆိုင်မှု ပြင်းထန်လာသည်နှင့်အမျှ ရောင်းချမှု ပံ့ပိုးပေးသည့် စျေးကွက်ကို လုပ်ဆောင်သည့် လုပ်ငန်းများ၏ စုစုပေါင်း အမြတ်ငွေမှာ ပျမ်းမျှ အဆင့် ၁၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ကျဆင်းလျက် ရှိသည်။

ထို့အပြင် နိုင်ငံစုံ အစိတ်အပိုင်းကုမ္ပဏီများသည် တရုတ်နိုင်ငံသို့ ဝင်ရောက်လာကာ ခရီးသည်တင်ကားအစိတ်အပိုင်းများနှင့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများ နယ်ပယ်တွင် လျင်မြန်စွာ တိုးချဲ့ဝင်ရောက်လာကာ တရုတ်နိုင်ငံရှိ Local Component ကုမ္ပဏီများအတွက် စိန်ခေါ်မှုများစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။

2. နိုင်ငံစုံ အစိတ်အပိုင်း ပေးသွင်းသူများအကြား ပြင်းထန်သော အရှိန်အဟုန်

ပြည်တွင်းပေးသွင်းသူများအတွက် ပိုမိုခက်ခဲသောအချိန်များနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် နိုင်ငံစုံသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ကြီးထွားလာလျက်ရှိသည်။
ဂျပန်မှ Denso၊ တောင်ကိုရီးယား၏ Mobis၊ နှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ Delphi နှင့် Borgwarner တို့သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ရာနှုန်းပြည့် ပိုင်ဆိုင် သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်ထားသော ကုမ္ပဏီများ ရှိပြီး ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းများသည် တရုတ်ဈေးကွက်တွင် အားကောင်းသော တိုးတက်မှု၏ နောက်ကွယ်တွင် တဟုန်ထိုး တိုးတက်လျက်ရှိသည်။

အာရှပစိဖိတ်ဒေသဆိုင်ရာ Visteon ၏ စျေးကွက်ရှာဖွေရေးဒါရိုက်တာ Yang Weihua က “ကုန်ကြမ်းများ တိုးလာခြင်းကြောင့် ပြည်တွင်း ပေးသွင်းသူများ၏ စျေးသက်သာသော အားသာချက်ကို ဖယ်ရှားလိုက်သော်လည်း တရုတ်နိုင်ငံရှိ Visteon ၏ လုပ်ငန်းသည် သိသိသာသာ ကြီးထွားနေဦးမည် ဖြစ်သည်။”
“သက်ရောက်မှုက နောက်ထပ်တစ်နှစ် ဒါမှမဟုတ် နှစ်နှစ်လောက်အထိ မခံစားနိုင်ပေမယ့် ဒေသတွင်း ပေးသွင်းသူတွေအပေါ် ချက်ချင်းသက်ရောက်မှုရှိပါလိမ့်မယ်။”

2006 ခုနှစ်မှ 2010 ခုနှစ်အတွင်း တရုတ်နိုင်ငံတွင် Borgwarner ၏ရောင်းအားသည် ငါးနှစ်အတွင်း "ငါးနှစ်အတွင်း တိုးတက်မှုငါးဆ" ရည်မှန်းချက်ကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်လိမ့်မည်ဖြစ်ကြောင်း borgwarner (China) purchasing ဌာနမှ သတင်းရင်းမြစ်တစ်ခုက ပြောကြားခဲ့သည်။
လက်ရှိတွင် Borgwarner သည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ ပြည်တွင်း Oems များကို ထောက်ပံ့ပေးရုံသာမက ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပို့ကုန်အတွက် ထုတ်လုပ်မှုအခြေခံအဖြစ် တရုတ်နိုင်ငံကိုလည်း အသုံးပြုပါသည်။

"ယွမ်/အမေရိကန်ဒေါ်လာ လဲလှယ်နှုန်း အပြောင်းအလဲသည် အမေရိကန်သို့ တင်ပို့မှုကိုသာ သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ တရုတ်နိုင်ငံရှိ borgwarner ၏ အလုံးစုံစီးပွားရေးတိုးတက်မှုကို ထိခိုက်စေရန် မလုံလောက်ပါ။"

Delphi China ၏ ဆက်သွယ်ရေးမန်နေဂျာ Liu Xiaohong က တရုတ်နိုင်ငံတွင် ယခုနှစ်အတွင်း တိုးတက်မှုသည် ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းကျော်ရှိမည်ဟု အကောင်းမြင်သည်။
ထို့အပြင်၊ Delphi (China) ၏ဒုတိယဥက္ကဌ Jiang Jian ၏အဆိုအရ အာရှပစိဖိတ်ဒေသရှိ ၎င်း၏စီးပွားရေးသည် နှစ်စဉ် 26% နှုန်းဖြင့် တိုးတက်နေပြီး တရုတ်နိုင်ငံတွင် ၎င်း၏စီးပွားရေးသည် နှစ်စဉ် 30% တိုးတက်လာသည်။
"ဒီအရှိန်အဟုန်နဲ့ တိုးတက်မှုကြောင့် Delphi ဟာ တရုတ်နိုင်ငံမှာ အာရှပစိဖိတ်ဒေသမှာ သူ့ရဲ့ ပဉ္စမမြောက် နည်းပညာစင်တာကို တည်ထောင်ဖို့ ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး အလုပ်တွေ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပါတယ်။"

သက်ဆိုင်ရာစာရင်းဇယားများအရ၊ တရုတ်နိုင်ငံတွင် နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြုပ်နှံထားသော အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းလုပ်ငန်းများ အရေအတွက်သည် 500 နီးပါးအထိ ရှိလာခဲ့သည်။ Visteon၊ Borgwarner နှင့် Delphi အပါအဝင် နိုင်ငံစုံရောင်းချသူများအားလုံးသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဖက်စပ်လုပ်ငန်းများ သို့မဟုတ် ခြွင်းချက်မရှိဘဲ ရာနှုန်းပြည့်ပိုင်ဆိုင်သော လုပ်ငန်းများကို တည်ထောင်ခဲ့ကြသည်။

3. ပစ်ပယ်ခြင်းကို နောက်ကောက်ချပြိုင်ပွဲ တရားဝင်စတင်သည်။

ပြည်တွင်း ပေးသွင်းသူများဖြစ်သည့် တရုတ်နိုင်ငံမှ အများစုမှာ ပြည်ပနှင့် ပြည်တွင်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများကြား တိုက်ပွဲတွင် ပိုမိုဘေးဖယ်ထားနေရဆဲ ဖြစ်သည်။

သာမာန်ဥပမာတစ်ခုကတော့ ပြည်တွင်းမှာရှိတဲ့ အဓိကအစိတ်အပိုင်းလုပ်ငန်းအားလုံးနီးပါးကို နိုင်ငံစုံကုမ္ပဏီကြီးတွေက တစ်ဦးတည်းပိုင် သို့မဟုတ် ကိုင်ဆောင်မှုပုံစံနဲ့ လုံးဝလက်ဝါးကြီးအုပ်ထားပါတယ်။ စာရင်းဇယားတွေအရ တရုတ်နိုင်ငံရဲ့ မော်တော်ယာဥ်အပိုပစ္စည်းဈေးကွက်မှာ နိုင်ငံခြားရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုဟာ ရှယ်ယာရဲ့ 60% ကျော်ရှိပြီး၊ ကားအစိတ်အပိုင်းစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် 80% ကျော်ရောက်ရှိမည်ဟု ကျွမ်းကျင်သူအချို့က ခန့်မှန်းထားသည့်အပြင်၊ မော်တော်ယာဥ်အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် အခြားနည်းပညာမြင့်ထုတ်ကုန်များတွင် အင်ဂျင်၊ ဂီယာဘောက်စ်နှင့် အခြားအဓိကအစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့သော အဓိကနေရာများ၊ စျေးကွက်ဝေစုကို နိုင်ငံခြားမှ ထိန်းချုပ်ထားသည်။ 90% အထိ မြင့်မားနေသည် ဟု အချို့သော ကျွမ်းကျင်သူများက မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း ကွင်းဆက်၏ အထက်ပိုင်းတွင် အစိတ်အပိုင်း ပေးသွင်းသူများ အနေဖြင့် စျေးကွက်တွင် ၎င်းတို့၏ အသာစီးရနေသော နေရာကို ဆုံးရှုံးလိုက်သည်နှင့်၊ ၎င်းသည် ပြည်တွင်း မော်တော်ယာဥ် လုပ်ငန်းသည် “အခေါင်းပေါက်” ဖြစ်လိမ့်မည် ဟုပင် သတိပေးခဲ့သည်။

လက်ရှိအချိန်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းလုပ်ငန်းသည် မော်တော်ယာဉ်တစ်ခုလုံး၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနောက်တွင် ဆိုးရွားစွာ နောက်ကျကျန်နေခဲ့ပြီး တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်အပိုပစ္စည်း လုပ်ငန်းများ၏ အလုံးစုံ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းမှာ ကျဆင်းလျက်ရှိသည်။အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများထက် ပင်မအင်ဂျင်ကို ပိုအလေးပေးသည့်စက်မှုလုပ်ငန်း၏အရည်အချင်းရှိသောဌာနများ၏ အလေးအနက်တွေးဆမှုကြောင့် နောက်ကျခြင်းသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းလုပ်ငန်းဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အကြီးမားဆုံးအတားအဆီးဖြစ်လာသည်။

တရုတ်ကုန်ပစ္စည်းပေးသွင်းသူများ လျင်မြန်စွာ ကြီးထွားလာနေချိန်တွင်၊ သံမဏိထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် စက်မှုပလတ်စတစ်ကဲ့သို့သော အခြေခံစက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် အားနည်းခြင်းနှင့် ၎င်းတို့၏ထုတ်ကုန်များတွင် အဓိကနည်းပညာမရှိခြင်းသည် ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ ပြည်တွင်းအစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူများအပေါ် ယုံကြည်မှုမရှိခြင်း၏ အကြောင်းရင်းဖြစ်ပါသည်။ ဥပမာလက်ရှိတွင် borgWarner ၏ ပေးသွင်းသူများ၏ 70% နီးပါးသည် တရုတ်နိုင်ငံမှ လာသော်လည်း ၎င်းတို့ထဲမှ 30% သည် ပင်မပေးသွင်းသူများစာရင်းတွင် ပါဝင်ဖွယ်ရှိပြီး အခြားပေးသွင်းသူများမှာ နောက်ဆုံးတွင် ဖယ်ရှားခံရမည်ဖြစ်သည်။

အစိတ်အပိုင်း ပေးသွင်းသူ ဂေဟစနစ်အား အလုပ်သမား၏ ခွန်အားနှင့် ပိုင်းခြားမှုအရ အဆင့်သုံးဆင့် ခွဲခြားနိုင်သည်- ဆိုလိုသည်မှာ Tier1 (tier) သည် မော်တော်ကားစနစ်၏ ပံ့ပိုးသူဖြစ်ပြီး Tier2 သည် မော်တော်ယာဥ်တပ်ဆင်ခြင်း/မော်ဂျူး၏ ပံ့ပိုးပေးသူဖြစ်ပြီး Tier3 သည် မော်တော်ယာဥ်ထောက်ပံ့သူဖြစ်သည်။ အစိတ်အပိုင်းများ / အစိတ်အပိုင်းများ။ပြည်တွင်း အစိတ်အပိုင်း လုပ်ငန်းအများစုသည် Tier2 နှင့် Tier3 စခန်းတွင် ရှိပြီး Tier1 တွင် လုပ်ငန်းမရှိသလောက် နည်းပါးပါသည်။”

လက်ရှိတွင် Tier1 ကို Bosch၊ Waystone နှင့် Delphi ကဲ့သို့သော နိုင်ငံစုံ အစိတ်အပိုင်းကုမ္ပဏီများက လွှမ်းမိုးလုနီးပါးဖြစ်ပြီး ပြည်တွင်းစီးပွားရေးလုပ်ငန်းအများစုသည် Tier3 ၏ အသေးစားအစိတ်အပိုင်းပေးသွင်းသူများဖြစ်ကြပြီး ကုန်ကြမ်းထုတ်လုပ်ခြင်း၊ နည်းပညာပါဝင်မှုနည်းပါးခြင်းနှင့် လုပ်သားအသုံးများသော ထုတ်လုပ်မှုပုံစံတို့ဖြစ်သည်။

နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုနှင့် တန်ဖိုးမြင့်ထုတ်ကုန်များ တီထွင်ထုတ်လုပ်ခြင်းဖြင့်သာ တရုတ်မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူများသည် "ထုတ်လုပ်မှု၊ နည်းပညာနှင့် သုတေသနနှင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတို့တွင် ပိုမိုဘေးဖယ်ခံရခြင်း" အခြေအနေကို လုံးဝဖယ်ရှားပစ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

သုံး၊ ပတ်၀န်းကျင်ကို မီးမောင်းထိုးပြသည့် လုပ်ငန်းများကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ပြည်တွင်း မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ

တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကားလုပ်ငန်း အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ တရုတ်နိုင်ငံသည် ကမ္ဘာ့တတိယအကြီးဆုံး မော်တော်ကားသုံးစွဲသူ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ ၂၀၀၇ ခုနှစ်တွင် ကား PARC သည် ၄၅ သန်းအထိ ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး ယင်းတို့အနက် ကိုယ်ပိုင်ကား PARC သည် ၃၂ ဒသမ ၅ သန်းဖြစ်သည်။မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း တရုတ်နိုင်ငံ၏ ကား PARC သည် လျင်မြန်စွာ တိုးတက်လာခဲ့ပြီး ကမ္ဘာပေါ်တွင် အဆင့် 6 ရှိသည်။2020 တွင်၎င်းသည် 133 သန်းအထိရောက်ရှိနိုင်ပြီးကမ္ဘာပေါ်တွင်ဒုတိယအဆင့်၊ United States ပြီးလျှင်ဒုတိယအနေဖြင့်၎င်းသည်တည်ငြိမ်သောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကာလသို့ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။

အကန့်အသတ်မရှိသော စီးပွားရေးအခွင့်အလမ်းများရှိပြီး ကျက်သရေအပြည့်ရှိသော "ရွှေတွင်း" ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ကို စောင့်မျှော်နေပါသည်။ မော်တော်ယာဥ်များ လျင်မြန်စွာ ကြီးထွားလာမှုနှင့်အတူ မော်တော်ယာဥ်အပိုပစ္စည်းလုပ်ငန်းသည်လည်း အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာပါသည်။ တရုတ်ဈေးကွက်တွင် ကိတ်မုန့်ကြီးသည် နိုင်ငံတကာမှ အားလုံးနီးပါး ရှိပါသည်။ အထူးသဖြင့် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ကျော်ကြားသော မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည့် ရိတ်သိမ်းခြင်း Delphi၊ visteon၊ denso၊ Michelin၊ muller နှင့် အခြားနိုင်ငံတကာ နာမည်ကြီးအမှတ်တံဆိပ်များအတွက် အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သော တရုတ်မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများ စျေးကွက်တွင် နိုင်ငံတကာအမှတ်တံဆိပ်၏ အားသာချက်များနှင့်အတူ ပေါ်ပေါက်လာခြင်း၊ ပြည်တွင်း မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ စျေးကွက်အပေါ် ပြင်းထန်စွာ အကျိုးသက်ရောက်မှု၊ ပြည်တွင်း မော်တော်ယာဥ် အစိတ်အပိုင်းများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှု အခြေအနေတွင် ထူးထူးခြားခြား နိုင်ငံတကာ ဝန်းရံထားခြင်းသည် ပြည်တွင်း မော်တော်ယာဉ် အစိတ်အပိုင်း လုပ်ငန်းများအတွက် ထိပ်တန်း ဦးစားပေး လုပ်ငန်းတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။

1. အမှတ်တံဆိပ်အောင်မြင်မှုများရရှိရန် "ပြင်းထန်သော" လွတ်လပ်သောအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုကို ဖန်တီးပါ။

နိုင်ငံခြား မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်း အမှတ်တံဆိပ်များသည် တရုတ် စားသုံးသူများ၏ မျက်စိကန်းသော သုံးစွဲမှု စိတ်ပညာကို မကြာခဏ လိမ္မာပါးနပ်စွာ အသုံးချပြီး ၎င်းတို့၏ "နိုင်ငံခြား" နှင့် "နိုင်ငံတကာ ကုမ္ပဏီကြီး" ကုတ်အင်္ကျီများကို အသုံးပြု၍ သုံးစွဲသူများ၏ ယုံကြည်မှုကို ရယူရန်အတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် မော်တော်ကား အမှတ်တံဆိပ်များအဖြစ် ဝတ်ဆင်ကြသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဤစိတ်ဓာတ်ခိုင်မာမှုကြောင့် သုံးစွဲသူအများအပြားသည် တန်းမြင့်အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများကို တင်သွင်းရန် အမည်ပေးခံရပြီး ၎င်းတို့၏အမြင်တွင် ပြည်တွင်းဆက်စပ်ပစ္စည်းများသည် တန်ဖိုးနည်းထုတ်ကုန်များသာဖြစ်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

ကုန်အမှတ်တံဆိပ် အားနည်းချက်သည် တရုတ်ပြည်တွင်း မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်း လုပ်ငန်းများ၏ အကြီးမားဆုံး အားနည်းချက်များထဲမှ တစ်ခုဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။ မကြာသေးမီ နှစ်များအတွင်း တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်မှုသည် အလွန် တိုးတက်ခဲ့သော်လည်း အားကောင်းသည့် နိုင်ငံတကာ လုပ်ငန်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကွာဟချက် ကြီးကြီးမားမား ရှိနေဆဲ ဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဥ်အပိုပစ္စည်း လုပ်ငန်းများတွင် လူအနည်းငယ်သာ ဂုဏ်ယူဝင့်ကြွားနိုင်သော အမှတ်တံဆိပ်ကိုပင် ဂုဏ်ယူခွင့်မရှိပေ။ ထို့ကြောင့် မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းလုပ်ငန်းများသည် ၎င်းတို့၏အမှတ်တံဆိပ်ကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးကို ပုံသွင်းခြင်းနှင့် အသားပေးဖော်ပြခြင်းတို့ကို ဂရုပြုကာ လွတ်လပ်သောဝိသေသလက္ခဏာများဖြင့် တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်များကို ဖန်တီးရမည်ဖြစ်သည်။ အမှီအခိုကင်းသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုစနစ်နှင့် စွမ်းဆောင်နိုင်မှုတို့ကို ဖွဲ့စည်းကာ အမှီအခိုကင်းသော ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအဖွဲ့ကို ဖွဲ့စည်းခြင်းဖြင့်သာ အစိတ်အပိုင်းများသည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ၏ နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်အမှတ်တံဆိပ်ကို ပြသနိုင်ပြီး နိုင်ငံတကာဝိုင်းရံမှုကို ဖြတ်ကျော်ရန် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို ဖန်တီးနိုင်မည်ဟု ကျွမ်းကျင်သူက ယုံကြည်သည်။

အထူးသဖြင့် စီးပွားရေးဂလိုဘယ်လိုက်ဇေးရှင်းတွင် အရှိန်အဟုန်ပြင်းထန်လာသောအခါတွင် မော်တော်ယာဥ်အပိုပစ္စည်းလုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်လာကာ နိုင်ငံတကာ မော်တော်ကားအပိုပစ္စည်းလုပ်ငန်းကြီးများသည် တရုတ်နိုင်ငံဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်လာကာ ပြည်တွင်း မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းလုပ်ငန်းများသည် ဖိအားများစွာနှင့် ရင်ဆိုင်နေကြရသည်။ စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်အညီ အမီလိုက်၍ ပိုမိုမြင့်မားသောအဆင့်သို့ မြှင့်တင်ရန် ၎င်းတို့၏ပစ်မှတ်အဖြစ် စက်မှုလုပ်ငန်းအတွင်းရှိ စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ။ လှည့်ကွက်တစ်ခု သို့မဟုတ် နှစ်ခု သို့မဟုတ် အခြားအခြားအရာများကို လေ့ကျင့်ရန် "လှည့်ကွက်" မပါရှိပါ၊ ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင်မှ လုပ်ငန်းထုတ်ကုန်များ၏ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ရန်၊ ပကတိအားသာချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်နှင့် အတိုင်းအတာကို လျင်မြန်စွာချဲ့ထွင်ရမည်ဖြစ်ပြီး လျင်မြန်စွာပိုမိုအားကောင်းလာပြီး ပိုမိုကြီးမားလာမည်ဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာ့အဆင့်မီခိုင်မာသောလွတ်လပ်သောအမှတ်တံဆိပ်ကိုဖန်တီးရန်အတွက် "မြင့်မားသော၊ အထူး၊ အားကောင်းသော" "အမှတ်တံဆိပ်အကျိုးသက်ရောက်မှု" ကိုဖွဲ့စည်းထားပါသည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်း လုပ်ငန်းများသည် universal bearings စသည်တို့ကဲ့သို့သော စျေးကွက်တွင် ခိုင်မာစွာ ရပ်တည်နေသော အမှတ်တံဆိပ်အချို့ ပေါ်ထွက်လာပြီး အဆိုပါ လုပ်ငန်းများ၏ အတိုင်းအတာသည် တဖြည်းဖြည်း ကျယ်ပြန့်လာကာ နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ခွန်အားများ တဖြည်းဖြည်း တိုးလာကာ ၎င်းတို့၏ ကိုယ်ပိုင်ကမ္ဘာကို ကစားရန် ပြင်းထန်သော ပြိုင်ဆိုင်မှုများတွင်၊ ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်အမှတ်တံဆိပ်ကိုပြသပါ။ထိုကဲ့သို့သောပရော်ဖက်ရှင်နယ်ထုတ်လုပ်မှုနှင့်လည်ပတ်မှုမြင့်မားသော၊ အလယ်အလတ်တန်းဒီဇယ်အင်ဂျင်ပစ္စတင်၊ ဂီယာ၊ ဆီပန့်၊ hunan မြစ်ကမ်းစပ်စက် (group) co.,LTD.၊ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း၊ စျေးကွက်သို့လျင်မြန်စွာလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်၊ အဆက်မပြတ်မြှင့်တင်ပါ။ ထုတ်ကုန်နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ထုတ်ကုန်အရည်အသွေးအဆင့်၊ လုပ်ငန်းများ၏ ထုတ်ကုန်များသည် စျေးကွက်ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင် အားသာချက်အဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေသောကြောင့် လုပ်ငန်းရှင်များအနေဖြင့် ပြည်တွင်းပြည်ပတွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင် ပါဝင်ယှဉ်ပြိုင်ရန် အခွင့်သာသော အခြေအနေများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။” Jiangbin” အမှတ်တံဆိပ် ပစ္စတင်သည် လူသိများသော အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းတွင်၊ စက်မှုလုပ်ငန်း၊ ပြည်နယ် "နာမည်ကြီးအမှတ်တံဆိပ်ထုတ်ကုန်" အဖြစ်အဆင့်သတ်မှတ်ခံရသည်။

2. အဆင့်မြင့်သော အောင်မြင်မှုများရရှိရန် အဓိကနည်းပညာများကို ဆန်းသစ်တီထွင်ပါ။

မော်တော်ယာဥ်အပိုပစ္စည်းများ၏ အဆင့်မြင့်စျေးကွက်သည် အမြဲတမ်းအပြိုင်အဆိုင်ဖြစ်နေပါသည်။ စျေးကွက်အမြတ်အစွန်းအရ မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းများသည် လက်ရှိအချိန်တွင် မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းဈေးကွက်တစ်ခုလုံး၏ 30% သာရှိသော်လည်း အမြတ်မှာ စုစုပေါင်းအမြတ်ထက် များစွာကျော်လွန်ပါသည်။ အလယ်အလတ်နှင့် အနိမ့်ဆုံး ထုတ်ကုန်များ။တရုတ် မော်တော်ယာဥ် အစိတ်အပိုင်း လုပ်ငန်းသည် တန်ဖိုးကြီး စျေးကွက်တွင် အောင်မြင်မှု ရရှိခဲ့သော်ငြား နိုင်ငံခြား မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်း ထုတ်လုပ်သူများ အနေဖြင့် ၎င်း၏ အားကောင်းသော စီးပွားရေး နှင့် နည်းပညာပိုင်း ဆိုင်ရာ ခိုင်မာမှု၊ ရင့်ကျက်သော ထုတ်ကုန်များနှင့် ထုတ်လုပ်မှု စီမံခန့်ခွဲမှု အတွေ့အကြုံများ နှင့်အတူ နိုင်ငံစုံ မော်တော်ယာဥ် အဖွဲ့ကို ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်။ မဟာဗျူဟာမြောက်မဟာမိတ်၊ တရုတ်၏ တန်ဖိုးကြီးဈေးကွက်အတွက် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကို သိမ်းပိုက်မှု၊ မြင့်မားသောနည်းပညာထိန်းချုပ်မှု၊ အကျိုးကျေးဇူးမြင့်မားသော ထုတ်ကုန်ဧရိယာများကို သိမ်းပိုက်ထားသည်။သို့သော် ပြည်တွင်းအစိတ်အပိုင်းလုပ်ငန်းများသည် “အနိမ့်ဆုံး ဒေါသတကြီး” ပြင်းထန်လာပြီး “တန်ဖိုးကြီးသောဆုံးရှုံးမှု” အခြေအနေကို ပြသနေသည်။ .

"တရုတ်မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းလုပ်ငန်း၏ အနိမ့်ဆုံးပရမ်းပတာ" နှင့် "တန်ဖိုးကြီးသောဆုံးရှုံးမှု" တို့သည် စက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်၏ အနိမ့်ဆုံးတွင် ၎င်း၏အနေအထားကို သရုပ်ဖော်ထားပြီး တရုတ်မော်တော်ကားအစိတ်အပိုင်းလုပ်ငန်း၏ လက်ရှိအခြေအနေ၏ မူလဇစ်မြစ်မှာ တည်ရှိနေပါသည်။ ပြည်တွင်းစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ၏ ပင်မနည်းပညာမရှိခြင်းကြောင့် ၎င်းတို့၏ "ထူးခြားသောစွမ်းရည်" ကို မပြသနိုင်ပါ။

စာတိုက်အချိန်- စက်တင်ဘာ-၂၃-၂၀၂၁